Caracteristici și întreținere ale cuplajelor cu diafragmă

1. Rigiditate mare a cuplului și sensibilitate ridicată, rulment de cuplu ridicat;

2. Spațiu liber de balansare zero;

3. Cu caracteristici de rezistență la ulei și la coroziune;

4. Diafragma din oțel inoxidabil absoarbe vibrațiile pentru a compensa deviațiile radiale, unghiulare și axiale;

5. Caracteristicile de balansare în sensul acelor de ceasornic și în sens invers acelor de ceasornic sunt aceleași;

6. Materialul este: aliaj de aluminiu; 7. În funcție de cererea clientului de a procesa caneluri de cheie. Diafragma de dimensiune metrică sau imperială.

Design integrat, adesea folosit în platforma de mașini-unelte, sistem servo treptat, transmisie ax tijei. Sintetizorul cuplajului cu diafragmă compensează activ decalajele axiale, radiale și unghiulare cauzate de motor, precum și efectele cauzate de erori de fabricație, erori de montare, deformarea rulmentului și creșterea temperaturii.

Cuplajele cu diafragmă sunt elemente metalice elastice în cuplajele flexibile, care transmit cuplul, vibrațiile elastice, fără zgomot{0}}și fără lubrifiere-din motiv, care sunt ideale pentru înlocuirea cuplajelor cu roți dințate și a cuplajelor generale în prezent. Conexiunea șurubului de cuplare a diafragmei nu trebuie să fie tăiată filet pe conector, utilizarea nu este limitată de conexiune, structura este simplă, ușor de dezasamblat. Șuruburile cu cap dublu-poate fi utilizate atunci când șuruburile cu restricții structurale, dar când este necesară stoicitatea articulației.

Îmbinarea șurubului nu are piuliță și are o suprafață expusă lucioasă, dar nu este potrivită pentru îndepărtarea frecventă a conexiunilor pentru a evita deteriorarea găurilor filetate. În ciclul de utilizare eficientă, cuplajele cu diafragmă trebuie să mențină suprafețele spațiului de pană înclinate una față de cealaltă, să adauge lubrifiant și să intre în orificii mici de la gurile mari. Cele două suprafețe au o viteză relativă de mișcare suficientă, un softos suficient de fluid și o alimentare suficientă cu ulei. În procesul de întreținere, este important să stăpânești categoria de bază a lubrifierii cu presiune dinamică fluidă, care este, de asemenea, baza teoretică a proiectării lagărelor de alunecare.